Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
この時代に、会社として、この種の車に投資する日産に、車へのあくなき情熱を感じる。
二人の自然にこみ上げてくる笑い声が全てを物語っています。藤知さん、男前だわ～🤣
MTガチ勢のお二人だからこその本音レビューとても参考になりました👍今回もナイスコンビです👍
こんなに楽しそうに走っているお二人初めて見た感じがします✨ワクワク感がこちらにも伝わってきました！！
ボンネットの凹凸やライト周りの緩やかな凹面加工、テールランプ、内装の３連メーターなどＳ３０を彷彿とさせるデザインであることを、この動画で初めて認識しました。近くの整備工場で今、２４０ＺＧのレストア中で、デザインのすばらしさに感動していたのですが、それが現代によみがえった！ やるなあ日産！
240ZGが素晴らしい状態で戻って来られると良いですね！羨ましい❗
スカイラインも原点回帰して欲しい。34以降は違う物になってしまった。
仕事なんだけど、仕事を忘れてるくらいクルマを楽しんでる2人を見てると自分もクルマが好きなので嬉しくなりますね。川口さんや五味さんのインプレッションも凄いけど藤トモさんと柿崎さんは名コンビですね！
今回のZいいですよね！レトロな感じもありながら今時な所もちゃんとおさえてるデザイン！最近、出てきた車で上位に入る！
さすが技術の日産って感じ。伝統と進化を上手く融合させた、デザインと走り。国産にこだわるところとか、素晴らしい。もう二度出てことはない、純ガソリン車ってのも、意地とプライドを感じます。改めて日産に感謝です。
日産のスポーツフラッグシップは本来はこのZ。これまでも良い車を作ってきたのだけれど、GT-Rに美味しい所を持っていかれてしまう。でも、今回のZはスーパーGTにも参戦、GT-Rから変更された。日産の気合の入れ方がわかる。手の出にくい価格となってしまったけれど、この仕上がりなら仕方なしか・・・・。
フジトモさんの品のよい喋りに癒されます。
直6のスープラよりV6のZの方が重量バランスよさそう。なにより純国産であるのがすばらしい
そうですよね❗純国産っていうのが日本人として嬉しいです❗
外国製は修理の時で困るので、後々安心感があると思う。メーカーに送り返す手間や時間を省略出来るだけでもかなり優位性はある。
どのチャンネルでもZ高評価で観てて気持ちが良い👍
個人的にはこういう車が増えてドライブを楽しむ人が増えて欲しい。
良いですね、Z👍✨お二人の表情、声から素晴らしく楽しいクルマだということが分かりました😁欲しいなーっ！！
運転が楽しそうで、その場の雰囲気が伝わってくる、ワクワク感溢れてるよ。車の運転好きな人なら、所有したいだろうなぁ この先の事考えたらもう出会えない車になるのかなぁ 乗りたいそ！
日産のデザインはいつまでも素晴らしい
フジトモさんのミッションの扱い、ニュートラルでの一呼吸の扱い最高です。
凄くいい車に仕上がってそうですね試乗したい・・・
もうすぐ還暦の当方としまして。馬力がどんだけだとかトルクがどんだけだとか、コンピューターの制御がどうだとか、そんなことより フェアレディーZが世に出て乗れるだけで涙ものです。楽しい車。ミッションで
二人のテンションが楽しすぎて見てるこっちも嬉しくなります。本当に良いですねZ。もっとじゃじゃ馬かと思ったらエンジン凄いのに乗り心地は上質なのですね。受注停止になるそうですから、検討中の人は早目にですね。昔のように欲しい時にすぐ手に入らない今の時代がとてももどかしい。
いい音✨お二人の興奮具合でZの凄さがよくわかった♫アクセルのレスポンスの良さはEVのレスポンスと言う素晴らしいお手本があるから波及して味付けされてるのかもしれない
ともさんが、一番光り輝くチャンネル。見ていてこっちまでニコニコしてしまいます🎉
大人なＺですね。 意外にも乗り心地も良さそうですし。 ＡＴの出来も良く、エンジンも良くなっている。 試乗してみたいなぁ。
観てこっちまで楽しくなりました！
以前、R32 を２台、そして7年前に泣く泣くFD3Sを手放した身としては、「やっぱりスポーツカーは必要なんだよ」の一言、グッときました
ウナ丼さん他も見たけどスタートした瞬間からドライバー達の笑顔と笑いとニヤニヤが止まらないのが面白い。本当にドライブが好きなドライバーには楽しいクルマなんだろうなと。リヤの斜めに走る筆記体ロゴはS30の頃のエンブレムロゴじゃなかったかな
マニュアル派の藤島さんが悩む位9速ATの素晴らしさが伝わりました!!日産のDNAのフェアレディＺがこれからも大切にして欲しいですね!!🙂👍
熱いコメントに感動しました！！！なんか嬉しいです🥹
お疲れ様です。GTRの1/3ぐらいで買えるところがすごい。日産のやる気が見れて素晴らしい。テスラとよーいドンが見たい。内燃機関の再集系になるのでしょうか？
バーガンディー色が１番カッコ良いな。
日産さん、長らく辛抱の日々、ノートのeパワーに始まりＥＶ、エンジンとかつての技術の日産らしい車たちみんな乗ってみたいっす。
ハイテンションなレポートありがとうございます。新型Zの素晴らしさが、ガンガン伝わって来ました。無茶苦茶欲しくなってきた！
泣きながらレポートするなんてフェアレディZ愛が重すぎて積載オーバーになりますよぉ〜
電動化の規制で乗りにくくなったとしても、最期まで内燃機関と共に✨
トヨタ党なのでスープラが気になってたけど、やはりBMWエンジンは拒絶反応。。。メルセデスだったらまた違った魅力があっただろうけど。なのでこの純国産Zのが魅力を感じる❤
藤トモさんを助手席に乗せてみたい人生だった個人的にはZといえばZ32なんですが、3リッターツインターボとかテールランプとかに32の面影も見て取れて大満足です。AT車の出来がいいのがZらしいですね
完全な日産内製じゃないけどDCTより上とも言われる評価のかなり高いAMG用をベースにさらにZ用にチューンしてるから相当良いだろうねサーキットをガンガン走るとかでは無くて温泉旅行にドライブしたり普段の生活でずっと乗っていくって人にはATもアリかなと思うスーパースムースかつ一気に盛り上がるスポーツカーのAT
この型はやっぱり原点回帰ですね。S30Z～Z34の良いとこ取りです。
電動化の一途をたどるなか、内燃機関でベテランジャーナリストが言葉を失うほど感動的な等身大のリニアスポーツを出してくれたってことだよね。みてるこっちまで目頭が熱くなってしまった(∩´∀｀)∩
むやみやたらに20インチにしていないところに、良識を感じる
楽しいクルマを乗ると口も楽しく動いちゃう良く伝わります！
初代に原点回帰したようなデザインは👍藤トモさんのstyleには敵いませんが…
フジトモさんのドラポジ参考になる。しっかり合わせないと運転は楽しめませんので。
成約済み納車待ちの自分は毎日新型Ｚの動画を全てチェックしてますが、受注に対応しきれなくてオーダーストップするくらいなんだから、もうメディア向け試乗会なんてやらんで早く納車してくれ～・・・・・・・・・・・・ってのが本音。
ハンドリングの説明がとても分かりやすかったです。競合、特にスープラやケイマンと比べてハンドリングの違いはどうでしょうか？
高校生の頃、初めてマルーンの240ZGを見た時の事を今でも忘れない爺さんです。w
MTを乗るﾌｼﾞﾄﾓが好き💖
ベースグレードのリアのエンブレムは初代S30のエンブレム。
車見たり考えたりすると家以上に文化の積み重ねが良く解る有り難み
楽しそう！！
zオーナーが出して欲しかったS30をオマージュしたって開発の人が言ってたけど、スカイライン好きの私は、ハコスカかケンメリを出して欲しい！
ドライバー中学生のときから読んでました頑張って下さいねー😃
少し前は6速MTに対して5速や7速ATでしたが、9速もあるATだと悩みます。エンジン自体が9速に適した設定なら6速では高速巡航で回転高くなりそうだし、街中でも細分化されたATの方がレスポンス良く乗りやすそう。シフトガチャガチャ派はかなり悩みますね。同時試乗してみたい。
路面凹凸がある所でもしっかりとタイヤが離れずについてくれるから恐怖心がなく走れるんじゃないですかね😅
私も９速ATが楽しいと思いますよ🙌女性がZオーナーだと凄くカッコいいですよね🎵😍🎵
先日のエクストレイルに続き今回のZも楽しそうでしたね。次の車は絶対にSUVかクロカンと決めていましたが、Zも捨てがたいなあ。
スイスポもそうですが、もはやATの方が早いですね！
後半のMTのブリッピングのくだりを見れて良かったです。
編集の方、音量をもう少し上げて頂けると助かります。CMが爆音になってしまいます。
助手席 藤トモさん似合うな～ やっぱＺだわ 若い頃思い出すｗ
トヨタの章男社長の試乗コメントを聞いてみたいです。
nissanはこれのSUVバージョンのinfini fxを出して欲しい。昔のあの姿エンジンが懐かしい。
藤トモさんの分かりやすく上品な喋り方がイイです！
多くの自動車ジャーナリストさんはやっぱりエンジン好きなんですよね！新型Zに乗って皆さん絶賛ですもんね！
路面に吸い付く感じ・・・わかります。アウトバーンで１９０Kmの私を２５０Kmで追い抜いて行ったポルシェは、地面に吸い付いているように見えたよ。良い車は地面に吸い付くのだね。
9速ってすごいですね。MTならもっとすごいことになりますね。シフトパターンが難しそう。Hを2つ並べてもまだ足りない…。
柿崎さんの涙が全てを語ってる👍️
他の方もシフトフィーリングについて少し言いたげな方がいましたね。ATの方が出来がいいのかな？
藤トモさん楽しそうで何よりやはり自動車競技経験者でしたね競技経験者にしか分からない事あるもんねマイナーチェンジという形なのは何故なのかな？しなやかなサスペンションはルノーからの技術提供なのかな
藤ともかわいい。楽しそうで！
藤ともちゃん、陸別来たんだ😲帯広で美味しい豚丼食べたかな？
ナビの位置がイイね。ＧＲヤリスに乗っているけど、Ｚでいう３連メーターある部分にナビ画面があって、追加メーターがつけれないのが辛い。
凄すぎてお二人がへらへら笑ってしまうシーンをリピートして見てます
リアスタイル、ロゴ、独立した3連メーター、ノスタルジックですねぇ～。往年のZファンは涙しそうw.多段ATでお気楽ローンチモード、楽しそう！wwwww.脚がよく動いてグリップしてそうですね。「モビルスーツ」と「ダンスパートナー」！！さすが藤トモさん、好い表現です。国産勢にライバル ナシですかね？価格差はあるようですが、欧州育ちのZ4＆スープラと比べどうか？ 大いに気になりますね。
悪魔のZに似てますね！！かっこいい！！！！
いい意味でふじともさんをレース戦闘モードにさせてますよね？
自動車雑誌などで、フェアレディZは、アメリカでは「ダッツンZカー」と呼ばれていたと言いますが、それは間違いです。日産アメリカの初代社長の片山豊さんが、「日本人には、ダッツンと聞こえるのかもしれないけど、アメリカではダッツンなんて発音していない。日産アメリカの社員も、ダッツンなんて発音していなかった」と発言していますが、そのとおりです。実際の発音は「/ˈdæt sən/」もしくは「/ˈdɑt sən/」です。
車がとても良い出来栄えなのが伝わってきます。藤トモさんの「彼氏のワイシャツ」風衣装が気になります。(^^)
評価高いね。興奮気味のコメと楽しく運転してるのが実力を語ってる。個人差はあると思うが外観カッコいいし内装も良き。電パ無くてもいい人は買うべき。スープラと迷ったけど今回はZだな。サマージャンボ次第（笑）
カッコええなあ😆😆😆😆😆😆
フジトモさんが可愛すぎる。
オープンモデルは追加されますか？もし追加されるなら、オープン＋MTが 粋で愉しそう。🙂
技術の進化で車種によってはＡＴの方が速いけど、走る楽しさはＭＴですよね。
サーキットとかで一人で本気走りするならMT一択温泉旅行とかで2人でドライブとかだとこの性能の良いATも気持ち良さそう適度に会話も弾む
エクストレイルも欲しいけどＺも欲しい。
この車のトランクスペースには、カルロス・ゴーンは入りますか？
話聞いていたら、どアンダーポイ、初代の超オーバーステアのほうが走る楽しみがあったと思う。
この車やばいですね👍お金あったら一番欲しい車!特にデザイン最高ですね👍イタリアの車負けないですよね!!
これは良い。売れそうだ。欲を言えばＳＴグレードのウイングを大型化して筆記体ロゴはベースグレードと同じにしたい。そしてキャリパーは赤以外にしたかった。
ATの方が速い時代にMTが欲しいと思う。
BMW好きですが、スープラよりよさそうな気がしますね。。。
今回はAT購入が、吉なのかな…でもMTにしとかないと後悔しそうだな……悩むなぁ
3:35 It's a wheel spin. It’s a mighty 475N・m engine torque.
流石 モータジャーナリスト お姉さん踏みますね✨
ゴーンさんが居なくなってどうなるかと思ってましたが、無事Zはリリースされて一安心。しかし9速AT？最早ATじゃないんじゃ？（笑）
zみました、もんまかっこぃ〜
AT車だけどマニュアルモードをもっと試してみて欲しいですね。
開始早々フジトモさんの髪型がストリートファイターのナッシュみたいになっててちょっと笑ってしまったw
AT早いのは当たり前だが、シュチィエーションによってMTのほうがいいところがあるし、基材のATシステムはもう古い、上級にGT-Rがあるんだからもう少し何とかならなかったのかと残念。
新しいＳ３０を出してくれ中々に興味深いオーダーです
なんだかんだNISSANはやってくれますよね～これでレパードも出してくれれば………
思わず笑ってしまうくらい楽しい車なんですね！
この時代に、会社として、この種の車に投資する日産に、車へのあくなき情熱を感じる。
二人の自然にこみ上げてくる笑い声が全てを物語っています。
藤知さん、男前だわ～🤣
MTガチ勢のお二人だからこその本音レビューとても参考になりました👍今回もナイスコンビです👍
こんなに楽しそうに走っているお二人初めて見た感じがします✨
ワクワク感がこちらにも伝わってきました！！
ボンネットの凹凸やライト周りの緩やかな凹面加工、テールランプ、内装の３連メーターなどＳ３０を彷彿とさせるデザインであることを、この動画で初めて認識しました。近くの整備工場で今、２４０ＺＧのレストア中で、デザインのすばらしさに感動していたのですが、それが現代によみがえった！ やるなあ日産！
240ZGが素晴らしい状態で戻って来られると良いですね！羨ましい❗
スカイラインも原点回帰して欲しい。34以降は違う物になってしまった。
仕事なんだけど、仕事を忘れてるくらいクルマを楽しんでる2人を見てると自分もクルマが好きなので嬉しくなりますね。
川口さんや五味さんのインプレッションも凄いけど藤トモさんと柿崎さんは名コンビですね！
今回のZいいですよね！
レトロな感じもありながら
今時な所もちゃんとおさえてる
デザイン！
最近、出てきた車で上位に入る！
さすが技術の日産って感じ。伝統と進化を上手く融合させた、デザインと走り。国産にこだわるところとか、素晴らしい。もう二度出てことはない、純ガソリン車ってのも、意地とプライドを感じます。改めて日産に感謝です。
日産のスポーツフラッグシップは本来はこのZ。
これまでも良い車を作ってきたのだけれど、GT-Rに美味しい所を持っていかれてしまう。
でも、今回のZはスーパーGTにも参戦、GT-Rから変更された。
日産の気合の入れ方がわかる。
手の出にくい価格となってしまったけれど、この仕上がりなら仕方なしか・・・・。
フジトモさんの品のよい喋りに癒されます。
直6のスープラよりV6のZの方が重量バランスよさそう。なにより純国産であるのがすばらしい
そうですよね❗純国産っていうのが日本人として嬉しいです❗
外国製は修理の時で困るので、後々安心感があると思う。
メーカーに送り返す手間や時間を省略出来るだけでもかなり優位性はある。
どのチャンネルでもZ高評価で観てて気持ちが良い👍
個人的にはこういう車が増えてドライブを楽しむ人が増えて欲しい。
良いですね、Z👍✨
お二人の表情、声から素晴らしく楽しいクルマだということが分かりました😁
欲しいなーっ！！
運転が楽しそうで、その場の雰囲気が伝わってくる、ワクワク感溢れてるよ。
車の運転好きな人なら、所有したいだろうなぁ この先の事考えたらもう出会えない車になるのかなぁ 乗りたいそ！
日産のデザインはいつまでも素晴らしい
フジトモさんのミッションの扱い、
ニュートラルでの一呼吸の扱い
最高です。
凄くいい車に仕上がってそうですね
試乗したい・・・
もうすぐ還暦の当方としまして。
馬力がどんだけだとか
トルクがどんだけだとか、
コンピューターの制御がどうだとか、
そんなことより
フェアレディーZが
世に出て乗れるだけで涙ものです。
楽しい車。
ミッションで
二人のテンションが楽しすぎて見てるこっちも嬉しくなります。
本当に良いですねZ。もっとじゃじゃ馬かと思ったらエンジン凄いのに乗り心地は上質なのですね。
受注停止になるそうですから、検討中の人は早目にですね。
昔のように欲しい時にすぐ手に入らない今の時代がとてももどかしい。
いい音✨
お二人の興奮具合でZの凄さがよくわかった♫
アクセルのレスポンスの良さはEVのレスポンスと言う素晴らしいお手本があるから波及して味付けされてるのかもしれない
ともさんが、一番光り輝くチャンネル。見ていてこっちまでニコニコしてしまいます🎉
大人なＺですね。 意外にも乗り心地も良さそうですし。 ＡＴの出来も良く、エンジンも良くなっている。 試乗してみたいなぁ。
観てこっちまで楽しくなりました！
以前、R32 を２台、そして7年前に泣く泣くFD3Sを手放した身としては、「やっぱりスポーツカーは必要なんだよ」の一言、グッときました
ウナ丼さん他も見たけどスタートした瞬間からドライバー達の笑顔と笑いとニヤニヤが止まらないのが面白い。本当にドライブが好きなドライバーには楽しいクルマなんだろうなと。リヤの斜めに走る筆記体ロゴはS30の頃のエンブレムロゴじゃなかったかな
マニュアル派の藤島さんが悩む位9速ATの素晴らしさが伝わりました!!日産のDNAのフェアレディＺがこれからも大切にして欲しいですね!!🙂👍
熱いコメントに感動しました！！！
なんか嬉しいです🥹
お疲れ様です。GTRの1/3ぐらいで買えるところがすごい。日産のやる気が見れて素晴らしい。
テスラとよーいドンが見たい。内燃機関の再集系になるのでしょうか？
バーガンディー色が１番カッコ良いな。
日産さん、長らく辛抱の日々、ノートのeパワーに始まりＥＶ、エンジンとかつての技術の日産らしい車たちみんな乗ってみたいっす。
ハイテンションなレポートありがとうございます。新型Zの素晴らしさが、ガンガン伝わって来ました。無茶苦茶欲しくなってきた！
泣きながらレポートするなんて
フェアレディZ愛が重すぎて
積載オーバーになりますよぉ〜
電動化の規制で乗りにくくなったとしても、最期まで内燃機関と共に✨
トヨタ党なのでスープラが気になってたけど、やはりBMWエンジンは拒絶反応。。。
メルセデスだったらまた違った魅力があっただろうけど。
なのでこの純国産Zのが魅力を感じる❤
藤トモさんを助手席に乗せてみたい人生だった
個人的にはZといえばZ32なんですが、3リッターツインターボとかテールランプとかに32の面影も見て取れて大満足です。
AT車の出来がいいのがZらしいですね
完全な日産内製じゃないけどDCTより上とも言われる評価のかなり高いAMG用をベースにさらにZ用にチューンしてるから相当良いだろうね
サーキットをガンガン走るとかでは無くて温泉旅行にドライブしたり普段の生活でずっと乗っていくって人にはATもアリかなと思う
スーパースムースかつ一気に盛り上がるスポーツカーのAT
この型はやっぱり原点回帰ですね。S30Z～Z34の良いとこ取りです。
電動化の一途をたどるなか、内燃機関でベテランジャーナリストが言葉を失うほど感動的な等身大のリニアスポーツを出してくれたってことだよね。みてるこっちまで目頭が熱くなってしまった(∩´∀｀)∩
むやみやたらに20インチにしていないところに、良識を感じる
楽しいクルマを乗ると口も楽しく動いちゃう良く伝わります！
初代に原点回帰したようなデザインは👍
藤トモさんのstyleには敵いませんが…
フジトモさんのドラポジ参考になる。
しっかり合わせないと運転は楽しめませんので。
成約済み納車待ちの自分は毎日新型Ｚの動画を全てチェックしてますが、受注に対応しきれなくてオーダーストップするくらいなんだから、もうメディア向け試乗会なんてやらんで早く納車してくれ～・・・・・・・・・・・・ってのが本音。
ハンドリングの説明がとても分かりやすかったです。競合、特にスープラやケイマンと比べてハンドリングの違いはどうでしょうか？
高校生の頃、初めてマルーンの240ZGを見た時の事を今でも忘れない爺さんです。w
MTを乗るﾌｼﾞﾄﾓが好き💖
ベースグレードのリアのエンブレムは初代S30のエンブレム。
車見たり考えたり
すると
家以上に
文化の積み重ねが良く解る
有り難み
楽しそう！！
zオーナーが出して欲しかったS30をオマージュしたって開発の人が言ってたけど、スカイライン好きの私は、ハコスカかケンメリを出して欲しい！
ドライバー中学生のときから読んでました頑張って下さいねー😃
少し前は6速MTに対して5速や7速ATでしたが、9速もあるATだと悩みます。エンジン自体が9速に適した設定なら6速では高速巡航で回転高くなりそうだし、街中でも細分化されたATの方がレスポンス良く乗りやすそう。
シフトガチャガチャ派はかなり悩みますね。同時試乗してみたい。
路面凹凸がある所でもしっかりとタイヤが離れずについてくれるから恐怖心がなく走れるんじゃないですかね😅
私も９速ATが楽しいと思いますよ🙌女性がZオーナーだと凄くカッコいいですよね🎵😍🎵
先日のエクストレイルに続き今回のZも楽しそうでしたね。次の車は絶対にSUVかクロカンと決めていましたが、Zも捨てがたいなあ。
スイスポもそうですが、もはやATの方が早いですね！
後半のMTのブリッピングのくだりを見れて良かったです。
編集の方、音量をもう少し上げて頂けると助かります。CMが爆音になってしまいます。
助手席 藤トモさん似合うな～ やっぱＺだわ 若い頃思い出すｗ
トヨタの章男社長の試乗コメントを聞いてみたいです。
nissanはこれのSUVバージョンのinfini fxを出して欲しい。昔のあの姿エンジンが懐かしい。
藤トモさんの分かりやすく上品な喋り方がイイです！
多くの自動車ジャーナリストさんはやっぱりエンジン好きなんですよね！
新型Zに乗って皆さん絶賛ですもんね！
路面に吸い付く感じ・・・わかります。アウトバーンで１９０Kmの私を２５０Kmで追い抜いて行ったポルシェは、地面に吸い付いているように見えたよ。良い車は地面に吸い付くのだね。
9速ってすごいですね。MTならもっとすごいことになりますね。シフトパターンが難しそう。Hを2つ並べてもまだ足りない…。
柿崎さんの涙が全てを語ってる👍️
他の方もシフトフィーリングについて少し言いたげな方がいましたね。
ATの方が出来がいいのかな？
藤トモさん楽しそうで何より
やはり自動車競技経験者でしたね
競技経験者にしか分からない事あるもんね
マイナーチェンジという形なのは何故なのかな？
しなやかなサスペンションはルノーからの技術提供なのかな
藤ともかわいい。楽しそうで！
藤ともちゃん、陸別来たんだ😲
帯広で美味しい豚丼食べたかな？
ナビの位置がイイね。ＧＲヤリスに乗っているけど、Ｚでいう３連メーターある部分にナビ画面があって、追加メーターがつけれないのが辛い。
凄すぎてお二人がへらへら笑ってしまうシーンをリピートして見てます
リアスタイル、ロゴ、独立した3連メーター、ノスタルジックですねぇ～。
往年のZファンは涙しそうw.
多段ATでお気楽ローンチモード、楽しそう！wwwww.
脚がよく動いてグリップしてそうですね。
「モビルスーツ」と「ダンスパートナー」！！
さすが藤トモさん、好い表現です。
国産勢にライバル ナシですかね？
価格差はあるようですが、欧州育ちのZ4＆スープラと比べどうか？ 大いに気になりますね。
悪魔のZに似てますね！！かっこいい！！！！
いい意味でふじともさんをレース戦闘モードにさせてますよね？
自動車雑誌などで、フェアレディZは、
アメリカでは「ダッツンZカー」と呼ばれていたと言いますが、
それは間違いです。
日産アメリカの初代社長の片山豊さんが、
「日本人には、ダッツンと聞こえるのかもしれないけど、
アメリカではダッツンなんて発音していない。
日産アメリカの社員も、ダッツンなんて発音していなかった」
と発言していますが、そのとおりです。
実際の発音は「/ˈdæt sən/」もしくは「/ˈdɑt sən/」です。
車がとても良い出来栄えなのが伝わってきます。
藤トモさんの「彼氏のワイシャツ」風衣装が気になります。(^^)
評価高いね。興奮気味のコメと楽しく運転してるのが実力を語ってる。個人差はあると思うが外観カッコいいし内装も良き。電パ無くてもいい人は買うべき。
スープラと迷ったけど今回はZだな。サマージャンボ次第（笑）
カッコええなあ😆😆😆😆😆😆
フジトモさんが可愛すぎる。
オープンモデルは追加されますか？
もし追加されるなら、オープン＋MTが 粋で愉しそう。🙂
技術の進化で車種によってはＡＴの方が速いけど、走る楽しさはＭＴですよね。
サーキットとかで一人で本気走りするならMT一択
温泉旅行とかで2人でドライブとかだとこの性能の良いATも気持ち良さそう
適度に会話も弾む
エクストレイルも欲しいけどＺも欲しい。
この車のトランクスペースには、カルロス・ゴーンは入りますか？
話聞いていたら、どアンダーポイ、初代の超オーバーステアのほうが走る楽しみがあったと思う。
この車やばいですね👍お金あったら一番欲しい車!特にデザイン最高ですね👍イタリアの車負けないですよね!!
これは良い。売れそうだ。
欲を言えばＳＴグレードのウイングを大型化して
筆記体ロゴはベースグレードと同じにしたい。そしてキャリパーは赤以外にしたかった。
ATの方が速い時代にMTが欲しいと思う。
BMW好きですが、スープラよりよさそうな気がしますね。。。
今回はAT購入が、吉なのかな…でもMTにしとかないと後悔しそうだな……悩むなぁ
3:35 It's a wheel spin. It’s a mighty 475N・m engine torque.
流石 モータジャーナリスト お姉さん
踏みますね✨
ゴーンさんが居なくなってどうなるかと思ってましたが、無事Zはリリースされて一安心。しかし9速AT？最早ATじゃないんじゃ？（笑）
zみました、もんまかっこぃ〜
AT車だけどマニュアルモードをもっと試してみて欲しいですね。
開始早々フジトモさんの髪型がストリートファイターのナッシュみたいになっててちょっと笑ってしまったw
AT早いのは当たり前だが、シュチィエーションによってMTのほうがいいところがあるし、基材のATシステムはもう古い、上級にGT-Rがあるんだからもう少し何とかならなかったのかと残念。
新しいＳ３０を出してくれ
中々に興味深いオーダーです
なんだかんだNISSANはやってくれますよね～
これでレパードも出してくれれば………
思わず笑ってしまうくらい楽しい車なんですね！